在京**高速行驶时，建议提前规划好住宿点，选择*近高速出口的酒店或汽车旅馆。预定时可以通过各大OTA平台或*直接预订，价格相对较为亲民。此外，注意行车安全，遵守交通规则，开车不疲劳，保证行车安全。
别想了！中国车压根不允许进入*、*门！
进入这两个*要有双牌照，*是要悬挂广东+*，或者广东+*门牌照。这两块牌照“含金量”很高，通常是你在广东*要达到一个神马标准，否则免谈！
如图所示，*如迈*，*如宝马，*如奥迪，没有这样的牌照*珠*大桥也别想了，可以粤**大巴游。
我觉得这个问题大可不必担心，因为根本*没什么可能，这*开车出国还要难多了。
在广东尤其是深圳珠海，经常可以看到挂着两个牌照的车，一块黄牌一块黑牌，这*是**开车过来大陆的，黄牌是*胡*门的牌照，黑牌粤Z是广东发给**车辆的牌照，只有同时挂上这两块牌照才能开车到大陆。
同样，大陆的车要开去**，也需要同时挂两块牌照，一块蓝牌是在大陆用的，一块FV字头的黄牌是去**用的，如果没有两块牌照*不能开车去**的，能够取得这种牌照的是极少数车辆，因为这种牌照好像不针对个人发放，只发给*或者单位，而且还得是在**年纳税额不少于100万才行。
**没多大，弹丸之地，油价、停车费都*大陆更高，所以也没必要开车过去。
首先最基本的，***是要有的，不管你是坐飞机还是开车去，这一点必不可少。再次*是车牌，这个车牌并不是平时在大陆使用的车牌，而是要办一个*或者*门的车牌，当然大陆的也是需要的，两者缺一不可。很多人觉得这也太麻烦了，但是更麻烦还在后面，时间问题是一个很重要因素，***如你有七天***，***，你得提前办好，至少在放***三四天前要拿到手。再次*是**的车牌。办**车牌也是需要一个星期左右你才能拿到手。另外去旅游肯定要提前做好以上这些基本的攻略。不然不知道的人估计也*跟上面的一些司机一样，满心期待的来，结果桥还没过*灰头土脸的回来了。这得多尴尬啊。
另外这些证件在外境都是有使用期限的。一般也*一星期时间，所以这一系列繁琐的程序下来，很多人去外面旅游的热情都被消磨掉了。
很多网友*会问了，*珠*大桥的修建不*是让人更加方便的出行吗？颁布这么多繁琐的限制，这不是弄巧成拙吗？其实，这个问题并不难理解，本来**地区*本来*不大，如果大陆人口突然一窝蜂涌过去，真的会突然一下加大那边的城市压力，很多商圈*会一下变得混乱。还有大桥一下驶入那么多车辆，有人会容易造成堵塞，甚至有可能会出现一些交通事故，毕竟出去旅游的人，大脑一般都是很兴奋的。
你准备自驾游**，走珠**大桥的想法有创意。但是自驾**游不是什么新鲜事，因为在珠**大桥修通之前，深圳的沙头角、罗湖、福田、深圳*、皇岗、文锦渡等口岸都有车辆通行。其中深圳*为一地两检口岸，通关速度快。皇岗口岸为24小时通关的客货两运口岸。
当然，从内地到**，从**到内地，都必须有***胡*居民***，通过口岸的车辆必须挂粤*两地牌。为一个黑牌，一个黄牌，黄牌fv*在大陆车上，由大陆通过口岸开往*，粤z黑牌是*在*车上的，由*开往大陆。
在深圳现在已有很多两地牌车辆，也可以租这种车辆到*。
两地牌车辆好处是：有利于来往内地胡*经商、购物、旅游，目前备受富豪亲睐，已经成为一种成功的标志。
两地牌申请：
*到内地粤Z车牌车辆要在*购买，驾驶员要是*的**居民（持有回乡证）。境外*者在广东省内*，3年内（含申办年度）累计纳税额达到10万元*以上者，在合同有效期内可准予*1辆入出内地商务车辆牌证；累计纳税额达50万元*以上者，准予*第2辆；累计纳税额达100万元*以上者，准予*第3辆。
内地到* FV车牌车辆在大陆购买，驾驶员是内地居民。广东省内*核准的国有企业、集体企业、*企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元*以上，可以申请1辆内地经大桥出*商务车指标。
珠**大桥实现粤**直通，珠**大桥除了桥，还有*，*口建有人工岛，人工岛设有出入境检查站，私家车在一楼通关，即可出入境，在人工岛即可切换左右侧通行道路驾驶。
