国家的这一政策也*意味着快递物流电商将迎来更快更好的发展其机遇期，对于这几个行业来说是千载难逢的实实在在的大利好，但是话说回来这也只是某些企业得到了好处，而处于社会底层的农民并没有真正得到利益，只有这些企业带动农民共同发展，共同致富，才能真正体现利国利民的好政策。
上半年受*影响，国家*政策，免除高速公路过路费，确实对物流，货运，快递行业很有利，如果现在从事这几个行业确实很有利，但也不能盲目进入，*已经得到优先控制，也*还有不到四个月时间，如果大家都去跑运输，*会下半年有过剩的可能，买了汽车跑运输，再去卖*不划算。
<*r>目前来看减免优惠确实是实实在在的，对物流快递类行业在**成本上会节省一大笔开支，单从这点上来看确实是利好，但不可忽略的是，受*影响，目前各行业的情况跟*前相*还是差很多，收入肯定也是差很多，加上特殊时期人工费用的上涨，行业面临的困难也是不少的。
单从物流行业来说，说说我们*记账的*情况，*主要是青岛至大连的运输线路，近几年的情况来看，最明显的*是司机的变化，由以前大部分的6米8的大货改到后来大部分的9米6货车，再到现在重型挂车慢慢变成主流，可见行业竞争也是越来越激烈的，不跟上形式的话要发展也是*较困难的。
<*r>对交通运输业可以说是相当大的宏利。电商、物流、快递业当然成本在一定程度上*降低了，尤其是大型运输车辆，如拖挂车，一趟来回省几千元过路费呢。不过对于货主方国家免高速费也成为他们要求降低运费的理由……
个人观点分开来说，第一快递，快递大家都知道，这些都是全国连锁*子的，这些老板*较有实力，而且也是有公众形象，并且有公众力的，他们会根据大家的呼声调低一些快递费用，或者是用红包之类的回馈大家！而物流*不同了，有大物流，有小物流，有全国跑，有只跑省内的，有的物流可以说是年前已经涨价了，现在他们估计是不会在降价的，毕竟刚涨上去，还没挣到大钱呢，又没人管是不是，免费时间毕竟是有限的，挣一块是一块，你爱发货*发货，不发你*不做生意了么，只能接受，除非是官方发话，不收高速费了全国物流一律下调运费，估计不好实施！
这件事我的观点是相对可*的。开发区存量消化完了，新地集中在小窑*。最近开发的开发商都是经济实力较为雄厚的，因此定价也较高。房子都是买涨不买跌，小窑*又定位是大连经济副中心，很多人愿意相信这个饼，有所期待，因此成交量也较大，算是对未来的一项*吧。
自贸区是一个很大的政策宏利，但它并不“新鲜”，早在2013年我国*自贸区落户上海，最近*又公布了第三批*贸易试验区名单，设立中国（山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江）*贸易试验区，至此我国的自贸区数量已经达到18个。
至于开发区成交量的骤升，这是在意料之中的事情，而且房价还会跟着上涨。不管是自贸区还是*新区或者其它利好的国家政策落户到某地，嗅觉敏锐的*商胡炒房团是不会错过这个商机的。
当然，每个自贸区的发展水平不一样，定位也不同，因此成交量胡房价也因地而异。而且自贸区的的实施*一般也不大，*如山东、广西、江苏的自贸区实施*大约都是120平方公里，因此房价对自贸区片区内的影响较大，对其它地方基本不会造成太大影响。
总之，虽然自贸区这个“新卖点”使得开发区成交量上升胡推动房价上涨，但能够被设立为自贸区，也是重大的利好，对当地的经济发展有很大的帮助，还有很多省份排队等着呢！
